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汽车通讯协议
星期六, 09 10月 2021 10:47
ISO 15765-2
Road vehicles — Diagnostics on Controller Area Networks (CAN) —
Part 2:Network layer services : ISO 15765-2:2004(E)
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J15765
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星期六, 02 10月 2021 13:28
解析.DBC文件, 读懂CAN通信矩阵，实现车内信号仿真
通常我们拿到某个ECU的通信矩阵数据库文件，.dbc后缀名的文件。 直接使用CANdb++ Editor打开，可以很直观的读懂信号矩阵的信息。
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汽车通讯协议
星期六, 02 10月 2021 12:24
电动汽车的车型复杂多样 TBOX如何做好汽车的总线数据功能协议适配
一般可以借助 CANalyst-II 总线报文收发器工具与汽车的 CAN 总线相连，可以获取到 CAN总线上广播的 CAN 数据包。通过 CanTest 软件可以实时的观察到 CAN 总线上正在发送的数据包。
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汽车通讯协议
星期六, 02 10月 2021 12:22
汽车破解笔记系列：反向推断哪些CAN ID属于同一个ECU？
汽车传感器的数目也就几十个到100+个。但有些车辆的总线ID数目高达300+。就是说，ECU传感器本身有多个ID来实施不同功能。ECU在工作状态中可以发出不同ID的数据包。那么当这些传感器汇总在一辆车里让我们分析的时候，面对如此多的数据包，如何反向推断哪些ID属于同一个ECU？
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汽车通讯协议
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星期六, 02 10月 2021 07:46
UDS服务中CAN ID跟N_AI怎么关联？
N_AI（Network Address Information），定义了PDU（Network Protocol Data Unit ）的地址信息部分，主要包括N_SA，N_TA，N_TAtype和N_AE。针对题主的问题，N_SA，N_TA是与CAN ID 相关的，N_TAtype也有些间接关系。
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UDS
星期三, 26 05月 2021 05:35
J1939协议与CAN2.0对应关系图表
CAN2.0B协议数据定义与SAE J 1939协议消息中R,DF,PF,PS,SA,PGN,SPN的对应的关系.
CAN2.0是一种总线规范，是数据链路层的技术。J1939是SAE（美国汽车协会）定义的基于CAN总线的规范，目的是解决不同发动机厂商、不同ECU厂商的兼容性问题。
CAN2.0是一种总线规范，是数据链路层的技术。J1939是SAE（美国汽车协会）定义的基于CAN总线的规范，目的是解决不同发动机厂商、不同ECU厂商的兼容性问题。
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